INTERIORES
Por Carlos López Arriaga
Cd. Victoria, Tam.- Pesado y riesgoso, trabajar a contrarreloj, con el
tiempo en contra y donde cada minuto cuenta. Con el Campeonato
Mundial a la vista, el gobierno federal tiene enfrente una protesta
nacional convocada por transportistas y productores rurales con un
paquete de exigencias muy complejo.
La impresión es que lo dejaron crecer y lo que parecía una gripe se
está convirtiendo en pulmonía. Diríamos que existe un problema de
índole estructural cuando la inconformidad en sectores tan distintos,
hace sinergia (para mal) y, aunque sean expuestos al país de manera
conjunta, recaen en áreas de gobierno muy diferentes.
En principio, la inseguridad caminera es un problema de criminalidad
denunciado a voz en cuello desde los tiempos de CALDERÓN y PEÑA
NIETO. El cual no parece haberse enfrentado con la seriedad debida
hasta la fecha. Es preocupación central de una de las organizaciones
convocantes, la ANTAC, Asociación Nacional Transportista.
En la era del internet portátil y los videos instantáneos, los testimonios
generados en tiempo real por los transportistas no dejan lugar a dudas
sobre la agresividad de los grupos delictivos.
Poderes fácticos que hacen suyos los territorios por donde cruzan las
rutas comerciales. Cobran por ello, asaltan, roban, secuestran,
agreden, matan. Los traileros piden ayuda, exponen quejas, las
instancias oficiales toman nota, pero el problema persiste.
PRODUCTORES
Diferente (aunque concurrente) es la bronca de los agricultores
afectados por una problemática que vino del exterior. La caída de los
precios internacionales en los granos básicos. Paralela al aumento en
los costos de producción: energía, semillas, fertilizantes.
Los quejosos añaden el impuesto del IEPS al precio del diésel. Esta
sería la demanda de la otra instancia visible: el FNRCM, Frente
Nacional para el Rescate del Campo Mexicano.
Caro el financiamiento, tasas de interés que rayan en la usura,
insuficiente apoyo institucional y el otro gravamen, el que cobra la
delincuencia, sin retrasos ni prórrogas.
Este lunes, desde su conferencia matutina, la doctora SHEINBAUM
reiteró que los canales del diálogo están abiertos (video:
https://tinyl.co/4UZa).
-“No hay cerrazón del gobierno. Hay transportistas que tienen
demandas por problemas en los trámites. Se están atendiendo también
problemas de inseguridad en carreteras”, dijo.
Desde Gobernación, ROSA ICELA RODRÍGUEZ fijó postura, en
términos más categóricos: -“No existe razón para manifestarse”,
expresó, pues, desde los bloqueos del 2025, SEGOB y Desarrollo Rural
se han reunido con productores y la Guardia trabaja con transportistas
en puntos de inseguridad carretera.
Recordó que la Presidenta ha encabezado reuniones para buscar
solución al bajo precio de los granos básicos, ordenando el desbloqueo
de 3 mil 412 millones de pesos destinados a 40 mil productores. Hay un
comunicado aquí: https://tinyl.co/4UZY
¿GRILLA?
Desde luego, ¡la disputa por las cifras!… Con variantes, ANTAC y
FNRCM anunciaron una protesta en “más de 20 estados”, a partir de
las 7 de la mañana. A media jornada, Gobernación reportó 11 bloqueos
en (al menos) 9 entidades, con una participación estimada en medio
millar de personas y 161 vehículos.
Las principales vías afectadas serían la México-Querétaro, México-
Pachuca, México-Puebla, el llamado Arco Norte, el Circuito Exterior
Mexiquense, la Autopista de Occidente y el tramo Culiacán-Mazatlán.
Guerra de números donde participan (ni modo) los blogueros que ya
conocemos, culpando al PRIAN de las marchas y asumiendo, de
entrada, que se trata de un conflicto político. Y acaso fuera cierto,
aunque la inconformidad es genuina y los problemas son reales.
Entre los datos más sólidos ofrecidos por CLAUDIA destaca su
puntualización de que “los recursos que tenemos no son infinitos como
para poder apoyar a los montos que ellos quieren” y al señalar
demandas “mucho más complejas de cumplir”, como, por ejemplo, “que
los granos salgan del Tratado de Libre Comercio”.
El lector puede consultar el seguimiento puntual de CAPUFE en la red
de XTwitter, tanto de autopistas bloqueadas como de aquellas donde la
circulación fue restablecida (https://tinyl.co/4UZi).
EL ESTADO
En Tamaulipas la participación fue menor. Al momento de escribir esta
columna, media tarde del lunes, la autoridad estatal reportó calma en
los cruces internacionales y en zonas de tránsito agrícola. Sin bloqueos
críticos en ciudades fronterizas como Reynosa, Matamoros y Nuevo
Laredo. Aunque en casos así, la situación puede variar de un momento
a otro.
Consultado sobre el tema, el doctor AMÉRICO VILLARREAL evitó
confrontar a quienes impulsan la protesta y subrayó la normalidad
operativa que prevalece en los principales caminos estatales.
Entre lo llamativo, estaría el deslinde expresado desde Reynosa por la
delegación local de CANACAR (Cámara Nacional del Autotransporte de
Carga), al anunciar que sus miembros no participarían en bloqueos ni
movilizaciones.
No por casualidad, el diagnóstico de su representante, EDGAR
ZAMORANO, en cuanto a las zonas de mayor peligro, coincide con los
puntos donde la protesta fue visible, como las citadas rutas México–
Puebla, México–Querétaro y Arco Norte, añadiendo por su cuenta el
tramo Veracruz-Puebla.
