Cynthia Gallardo
La Razón
La ampliación de la veda del camarón en el Golfo de México, que ya supera los cuatro meses, mantiene sin ingresos a cientos de familias, principalmente mujeres jefas de familia dedicadas a la limpieza del producto en el sur de Tamaulipas y norte de Veracruz.
Alicia Hernández Ogazón, presidenta de la Unión de Pescadores y Maquiladoras del Sur de Tamaulipas, advirtió que la incertidumbre en las fechas de captura está agravando la crisis.
“Te dicen una fecha y después te sacan otra fecha… Es muy importante aparte del gran problema que tiene nuestro país, lo que se está viviendo, va a ser algo muy denigrante, mucho sufrimiento… verdaderamente la Morelos, la Moscú, la Pescadores, el Cascajal, El Moralillo vienen a trabajar aquí las despicadoras, sin diésel, sin armadores… sin diésel, sin armadores, sin pescadores, sin patrón de barco no hay camarón… están metiendo camarón de laguna”
Ante este escenario, la organización pidió la intervención federal, a través del gobierno estatal, para obtener apoyos al diésel que permitan reactivar la flota.
“Esa ocasión le dimos al gobernador un oficio pidiéndole pudiera hablar con la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, nos pudiera dar un apoyo para los pescadores, los dueños del barco por el diésel”
La dirigente señaló que muchos armadores operan con recursos limitados y enfrentan costos que prácticamente se han duplicado.
“La mayoría de los armadores, dueños de barco… A veces critican, hablan que el armador tiene… El armador es un empresario que hace todo lo posible por avituallar… Armadores que tienen un barquito, dos hacen gran sacrificio. Sacan sus barcos y generan empleos… El diésel está carísimo, una vuelta de 13, 14 o 15 mil pesos a casi 28 o 30 mil”
Actualmente, la mayoría de la flota permanece detenida en el sur de Tamaulipas; sólo unas 30 embarcaciones operan en Campeche, mientras el resto acumula más de dos meses sin actividad.
