Cynthia Gallardo
EXPRESO LA RAZÓN
El Puerto de Tampico reafirmó su posición como uno de los
principales motores logísticos y comerciales del Golfo de
México al registrar un movimiento acumulado de 2 millones
443 mil 366 toneladas de carga durante los primeros cinco
meses de 2026, impulsado principalmente por el sector
energético y el crecimiento de las exportaciones.
De acuerdo con cifras de la Administración del Sistema
Portuario Nacional (Asipona) Tampico, el recinto mantiene
un ritmo operativo sólido que promedia alrededor de 500 mil
toneladas mensuales, lo que refleja la capacidad y
resiliencia de la infraestructura portuaria tamaulipeca frente
a los retos del comercio nacional e internacional.
Los meses de enero y mayo fueron los de mayor actividad
en lo que va del año, con movimientos de 525 mil 850 y 505
mil 615 toneladas, respectivamente, consolidando una
tendencia positiva durante el primer semestre.
El petróleo y sus derivados continúan siendo el principal
soporte de la actividad portuaria. Este segmento acumuló un
total de un millón 466 mil 526 toneladas, equivalente a más
del 60 por ciento del tráfico total registrado en el periodo.
La carga general suelta se ubicó en segundo lugar con 449
mil 534 toneladas movilizadas, mientras que el granel
mineral aportó 359 mil 205 toneladas, favorecido por un
importante repunte en las operaciones durante marzo.
En contraste, el movimiento de productos agrícolas y de
contenedores mantuvo una participación menor dentro de la
actividad comercial del puerto.
Las estadísticas también reflejan la marcada vocación
exportadora de Tampico. El tráfico de altura concentró la
mayor parte de las operaciones al sumar 2 millones 62 mil
543 toneladas.
Dentro de este rubro, las exportaciones alcanzaron un
millón 256 mil 634 toneladas, superando ampliamente las
importaciones, que registraron 805 mil 909 toneladas, un
comportamiento que fortalece la actividad económica
regional y la presencia de los productos mexicanos en
mercados internacionales.
Por su parte, el tráfico de cabotaje, destinado principalmente
al abastecimiento de diversos puntos del país, movilizó 380
mil 823 toneladas durante el periodo analizado.
Al comparar estos resultados con el cierre de 2025, cuando
el puerto acumuló 5 millones 872 mil 918 toneladas, las
proyecciones para este año apuntan a una tendencia de
estabilización y crecimiento.
De mantenerse el ritmo actual de operaciones, el Puerto de
Tampico podría igualar o incluso superar los resultados
obtenidos el año pasado, consolidando una etapa de
crecimiento sostenido y dejando atrás los periodos de ajuste
que marcaron la última década en la actividad portuaria de
la región.
CAE MOVIMIENTO EN ALTAMIRA
El movimiento de vehículos registró una disminución severa
en el Puerto de Altamira durante el periodo de enero a mayo
de 2026.
La Administración del Sistema Portuario Nacional a través
de la Secretaría de Marina, reportó que este rubro cayó un
83.1% en comparación con el mismo periodo de 2025.
El recinto portuario movilizó apenas 24 mil 706 unidades,
una cifra muy inferior a las 146 mil 338 registradas el año
anterior.
Esta pérdida de 121 mil 632 vehículos representa el golpe
más duro para la terminal, con un impacto negativo
concentrado en su totalidad en las actividades comerciales
de altura.
Tanto los flujos de importación como de exportación de
autos registraron afectaciones severas.
El arribo de unidades extranjeras bajó 79.5%, al descender
de 61 mil 709 a 12 mil 677 autos.
Asimismo, el envío de vehículos manufacturados en México
hacia mercados internacionales cayó un 85.8%, con un
registro de solo 12 mil 029 unidades frente a las 84 mil 629
del año pasado.
Este desplome en el sector automotor influyó en el balance
general del puerto, el cual mostró un saldo negativo
moderado.
El volumen de operaciones en este periodo experimentó
una ligera disminución de 0.9%, al pasar de 7 millones 752
mil 757 toneladas a 7 millones 680 mil 452 toneladas.
Si se evalúan únicamente las actividades de altura, el
retroceso fue de 1.4%. A pesar de la caída vehicular, la
categoría de carga general —división que incluye a los
automóviles— logró un alza de 6.3% en su tonelaje total, al
pasar de 1 millón 579 mil 834 a 1 millón 679 mil 407
toneladas gracias al desempeño de otras mercancías.
El resto de los segmentos operativos reflejó
comportamientos diferentes durante estos primeros cinco
meses del año.
El granel agrícola registró un crecimiento de 53.3%, con un
aumento de 388 mil 464 a 595 mil 745 toneladas, mientras
que el petróleo y derivados sumó un volumen de 32 mil 565
toneladas, una actividad sin registro comparable en 2025.
Por el contrario, la carga en contenedores sufrió una baja de
5.4%, lo que significó una pérdida de más de 180 mil
toneladas, y el rubro de otros fluidos experimentó un
retroceso de 4.3%.
