POR MAGDIEL HERNÁNDEZ
Expreso – La Razón
Los aranceles al acero y al aluminio impuestos por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump; la declaración de quiebra en ese país de empresas que operaban en México; la falta de insumos y el traslado de la producción al extranjero han provocado el cierre de hasta dos maquiladoras en un mes durante 2026 y el despido de miles de trabajadores, en uno de los peores años para el sector en la frontera de Tamaulipas, desde Nuevo Laredo hasta Matamoros.
La crisis también registra “vacaciones forzadas” para trabajadores debido a la baja en la producción, como ocurrió durante la primera semana de agosto en la industria Rheem, de Nuevo Laredo, que cesó a 872 trabajadores, entre eventuales y sindicalizados. A un grupo de ellos les ofreció la baja de manera temporal por lo que restaba de agosto y algunos días de septiembre.
Los propios trabajadores dijeron que su despido se debió a las complicaciones para cumplir con la producción de aires acondicionados y boilers ante la falta de materia prima.
El Sindicato Nacional Independiente de Trabajadores de Industria y Servicios los apoyó para que obtuvieran la indemnización correspondiente.
“Hasta el momento así se entiende (la baja en la producción) y todo está bajo la ley (los finiquitos)”, dijo uno de los trabajadores.
Rheem no ha cerrado, pero mantiene sus operaciones a marchas forzadas.
NAVEGA DE REGRESO A CASA
La que sí cerrará de manera definitiva su planta y se irá de Reynosa es Brunswick Boat Group. La compañía trasladará su producción a Estados Unidos como parte de una reestructuración.
En la tercera semana de julio, la fabricante de embarcaciones de fibra de vidrio confirmó su decisión mediante un comunicado.
Brunswick explicó que se trata de un plan internacional para consolidar operaciones, reducir costos y mejorar la productividad.
Los últimos 80 trabajadores que permanecían en la planta de Reynosa se quedarán sin empleo.
Con un año de anticipación, desde Mettawa, Illinois, el 17 de septiembre de 2025 Brunswick Corporation, empresa de tecnología marina, había anunciado el cierre.
“Brunswick cerrará su planta de fabricación de embarcaciones de fibra de vidrio en Reynosa, México, y trasladará la producción de los modelos que actualmente se fabrican allí a dos de sus centros de producción de alto rendimiento en Estados Unidos: Vonore, Tennessee, y Merritt Island, Florida”, dijo entonces su presidenta, Brenna Preisser.
Antes de que la maquiladora se vaya de la ciudad, la funcionaria hizo un reconocimiento que más bien parece una ironía: “La planta y el equipo de Reynosa han desempeñado un papel fundamental en nuestro negocio durante muchos años”.
TYCO, ADIÓS A MATAMOROS
Otra de las maquiladoras que cerrará y abandonará Tamaulipas es Tyco International, de Matamoros.
A mediados de julio, el secretario del Exterior del Sindicato de Jornaleros y Obreros Industriales y de la Industria Maquiladora, Jesús Sánchez Alvarado, confirmó que la fabricante de componentes eléctricos, maquinaria, equipo eléctrico y artículos de plástico o metal concluirá sus operaciones en septiembre de 2027.
La empresa, perteneciente al corporativo Johnson Controls, dejará sin empleo a más de mil trabajadores después de más de 20 años de actividad en esa frontera.
La producción de Tyco International de la planta ubicada en el Parque Industrial Las Ventanas será trasladada a otras maquiladoras de la empresa en el país.
Los más de mil obreros y empleados de confianza recibirán las liquidaciones y prestaciones que establece la ley.
Sánchez Alvarado dijo que el cierre se debe a una estrategia corporativa de reorganización de operaciones y, probablemente, también a los aranceles de Trump.
“YA SE LLEVARON LA MAQUINARIA”
El 23 de marzo de 2026, trabajadores bloquearon la maquiladora Trico, fabricante de sistemas y componentes de limpiaparabrisas, en Matamoros, que cerró operaciones abruptamente ese día y dejó a más de 3 mil empleados en el desamparo.
El propósito era impedir que sus dueños se llevaran la maquinaria y evitar quedarse sin alguna garantía para su indemnización.
“Varias veces les dije: ‘Están sacando moldes, están empacando maquinaria’”, reprochó la representante legal del Sindicato Nacional Independiente de Trabajadores de Industrias y de Servicios Movimiento 20-32, Susana Prieto Terrazas.
La sindicalista subrayó que ya se habían llevado material terminado de la planta e incluso moldes de Ford: “Ya se llevaron lo más caro de Trico, ahora sí, oficialmente van a cerrar”.
Prieto Terrazas hizo un rápido saldo negativo: el cierre de Trico, Tridonex y Cardone arrojaría al desempleo a más de 5 mil personas.
EL CIERRE DE XB FULFILLMENT
El 20 de marzo, la empresa de almacenamiento, distribución y gestión de mercancías XB Fulfillment cerró sus operaciones en Reynosa. Ochocientos trabajadores, 600 de ellos sindicalizados, se quedaron sin empleo.
Cuatro días después, la maquiladora inició el proceso de liquidación de los empleados, quienes, además de quedarse sin trabajo, enfrentaron la presencia de hombres encapuchados que interrumpieron la entrega de sus pagos.
El cierre de XB Fulfillment fue informado un mes antes a la planta laboral, dijo el delegado de la compañía, Alejandro Salazar.
“La empresa no cierra por problemas económicos, sí está liquidando, cierra definitivamente como en Tijuana (Baja California), era un almacén. Son como 600 sindicalizados y como 200 indirectos” los empleados cesados, declaró a reporteros.
Los trabajadores tenían entre tres y cuatro años de antigüedad en la maquiladora.
“La empresa se ha comprometido a liquidar a los compañeros al 100 por ciento, como marca la ley. Estamos conformes mientras estemos en lo correcto”, agregó Juany Cázares, integrante del Sindicato Industrial Autónomo de Maquiladoras de la República Mexicana.
XB Fulfillment informó que la suspensión de sus operaciones en Reynosa se debió a la cancelación de permisos para actividades de importación y exportación.
TRIDONEX INAUGURÓ LOS CIERRES
A finales de enero, la maquiladora Tridonex, fabricante de autopartes, cerró sus puertas en Matamoros y mil 400 trabajadores se quedaron “en el aire”.
First Brands, grupo al que pertenece Tridonex, se había declarado en bancarrota en Estados Unidos en septiembre de 2025.
El secretario de Desarrollo Económico de Matamoros, Enrique Salinas, aseguró que el cierre de Tridonex se debió a la situación financiera del corporativo, con sede en Michigan, Estados Unidos.
“First Brands Group ya había anunciado desde septiembre de 2025 que se acogía al Capítulo 11, que quiere decir que está en suspensión de pagos y no es una quiebra definitiva; simplemente quiere decir que reorganizará sus finanzas para poder salir de los problemas financieros que tiene”, explicó el funcionario.
