Staff Expreso-La Razón
Veinticinco patentes de agentes aduanales han sido
revocadas en Tamaulipas, informó la Agencia Nacional
de Aduanas de México (ANAM).
Los puertos fronterizos de Nuevo Laredo, Matamoros,
Ciudad Reynosa, Tampico y Ciudad Miguel Alemán están
entre los afectados.
La solicitud de transparencia con folio 342746500060326
reveló, a través de la Dirección General Jurídica de
Aduanas de la ANAM, que desde el 2022 se cancelaron
75 patentes a nivel nacional y 25 permisos a recintos
fiscalizados.
En Tamaulipas se suma la pérdida de la concesión del
recinto fiscalizado que operaba la Administración
Portuaria Integral de Tampico, S.A. de C.V.
En la lista de entidades con más cancelaciones le sigue
la Ciudad de México, con 22 patentes ligadas al
Aeropuerto Internacional y a la Aduana Interior de
México.
Veracruz registra 11 agentes sancionados y la
cancelación del permiso de la Administración del Sistema
Portuario Nacional Veracruz.
Baja California registró 5 patentes canceladas en
Mexicali y Tijuana.
Chihuahua tiene la misma cantidad de revocaciones,
concentradas en Ciudad Juárez. Cuatro de los agentes
de esa frontera fueron identificados como Jorge Rubén
Alvelais Corral, Óscar Alfonso Chávez Arvizo, Juan
Fernando Murillo Loya y Marco Antonio Rincón
Hernández.
En Ciudad Juárez también se canceló el permiso del
Aeropuerto de Ciudad Juárez, S.A. de C.V., como
Recinto Fiscalizado Autorizado. La cancelación se hizo
oficial el 20 de mayo de 2025.
Los otros estados con patentes canceladas son Baja
California Sur, Coahuila y Sonora, con 3 cada uno;
Chiapas, Estado de México, Jalisco, Oaxaca y Quintana
Roo, con 2, y Aguascalientes, Colima, Guerrero, Puebla y
Yucatán, con una cada uno.
También hubo cancelaciones de recintos fiscalizados en
Guerrero, Yucatán y San Luis Potosí.
En la solicitud de información se pidió a la ANAM que
explicara la causa legal de cada cancelación, entre otras
la subvaluación de mercancías, el tráfico irregular de
hidrocarburos u otras irregularidades. Quien elaboró la
petición pidió también fechas exactas y la ubicación por
municipio.
La ANAM respondió que no existe información con ese
nivel de detalle.
La dependencia argumentó que el artículo 131 de la Ley
General de Transparencia y Acceso a la Información
Pública y el 130 de la ley federal correspondiente
establecen que los sujetos obligados no están obligados
a elaborar documentos “ad hoc” ni a procesar
información en un formato distinto al de sus archivos.
Con base en el artículo 112, fracciones I, V, VI y XI de la
Ley General de Transparencia y Acceso a la Información
Pública, la ANAM reservó la identidad de los funcionarios
que firmaron la respuesta, entre ellos el director de
Autorizaciones 1 y la subdirectora de la Dirección
General Jurídica de Aduanas.
Dicha disposición permite reservar información cuando
su divulgación pueda poner en riesgo la seguridad
nacional, la seguridad pública o la integridad de las
personas.
Por último, la dependencia aclaró que solo puede
entregar datos de recintos fiscalizados a partir de 2022,
porque la agencia comenzó a operar de forma
independiente el 1 de enero de ese año. Por ello no hay
información disponible sobre lo ocurrido entre 2018 y
2021.
Agentes bajo proceso en Tamaulipas
La respuesta de la ANAM no identifica a los agentes
aduanales tamaulipecos cuyas patentes fueron
revocadas, ni relaciona las cancelaciones con
expedientes penales. En el mismo periodo, la Fiscalía
General de la República (FGR) ha llevado ante jueces
federales a agentes aduanales, sus dependientes y
funcionarios de aduanas que operaron en puertos del
estado.
El caso de mayor volumen ocurrió en la Aduana de
Matamoros. Según la indagatoria de la Fiscalía de
Investigación de Delitos en Materia de Hidrocarburos, la
red cruzó desde Estados Unidos más de 144 millones de
litros de combustible en 52 días, entre el 1 de junio y el
22 de julio de 2025, mediante 291 pedimentos de
importación fraudulentos. El combustible viajó en 1,366
ferrotanques con diésel, gasolina y nafta ligera,
declarados como solución de cloruro de calcio.
En un cateo a la agencia aduanal se aseguraron 17
ferrotanques; 15 contenían más de 1.6 millones de litros
de diésel y dos, nafta ligera. La FGR informó que en total
aseguró 15 millones de litros, el 10.4 por ciento de lo
ingresado.
De los 13 imputados con orden de aprehensión, siete
fueron detenidos y procesados y seis permanecían
prófugos. Entre los detenidos figuran Armando Riestra
Fernández, dueño de la agencia aduanal, verificadores y
directivos de la ANAM y socios de Jumandi Group.
También fue detenido Alexis Aarón Camacho Flores,
dependiente autorizado del agente aduanal Víctor José
Carretero Zardeneta, quien quedó en la lista de prófugos.
Sobre Carretero Zardeneta, el juez Mario Jorge Melo
Cardoso, titular del Juzgado Primero de Distrito en
Materia Penal de Monterrey, le concedió un amparo para
dejar sin efecto la orden de captura. El fallo no anula la
imputación; la FGR deberá recurrir a otras vías, como
citarlo a audiencia sin uso de la fuerza.
En el mismo expediente siguen prófugos los tenientes
coroneles Armando Barrera Trujillo y Blas Pedro Sarabia
García, titulares de la Aduana de Matamoros entre 2024
y 2026, así como el teniente de Policía Militar Jorge
García García, exsubdirector de Operación Aduanera. El
12 de junio de 2026 fue deportado desde Estados Unidos
Carlos Eugenio Benítez Orta, subdirector aduanero.
Los Primos en Tampico y Altamira
En las aduanas marítimas del sur del estado, la FGR
atribuye a los hermanos Manuel Roberto y Fernando
Farías Laguna, marinos de alto rango, el liderazgo de la
red conocida como Los Primos. Según la Fiscalía, la
organización reunía a marinos, funcionarios, empresarios
y agentes aduanales, y entre 2024 y 2025 llegaron a
Tampico 31 buques que declaraban transportar aditivos.
El 7 de septiembre de 2025 fueron detenidos el
vicealmirante Manuel Roberto Farías Laguna y otros 13
implicados: tres empresarios, seis marinos y cinco
funcionarios aduanales, con el decomiso de 10 millones
de litros de hidrocarburo en Tampico. La investigación
incluye pagos en efectivo, como 200 mil pesos
entregados al exdirector de la Aduana de Tampico,
Alejandro Torres Joaquín, hoy testigo de la Fiscalía.
El contralmirante Fernando Farías Laguna fue detenido
el 23 de abril de 2026 en Argentina. Tras ser expulsado
de ese país, fue vinculado a proceso y permanece en el
penal del Altiplano con prisión preventiva oficiosa.
Diésel subdeclarado en Nuevo Laredo y Matamoros
Otro expediente con operaciones en aduanas
tamaulipecas es el de Portacelis Gas and Oil, S.A. de
C.V. La empresa tabasqueña compró diésel a cinco
comercializadoras de Texas y declaró solo una parte del
combustible que ingresó por las aduanas de Nuevo
Laredo y Matamoros y por el puerto de Veracruz. El SAT
pidió a la FGR investigarla por defraudación fiscal por
834 millones de pesos.
En octubre de 2025, ante comisiones del Senado, el
director general de Investigación Aduanera de la ANAM,
Tonatiuh Márquez, informó que se habían aplicado 45
procedimientos contra agentes aduanales: 34
cancelaciones de patente, una suspensión y 10
procedimientos de cancelación en curso. La ANAM
sostuvo entonces que el huachicol fiscal era controlado
por 30 agentes, quienes ya habían sido cesados.
Ese mismo mes, la Cámara de Diputados aprobó la
reforma a la Ley Aduanera. La ley establece una vigencia
de 20 años para la patente de agente aduanal, con
certificación cada tres años, y crea un Consejo Aduanero
presidido por el titular de Hacienda que resolverá sobre
el otorgamiento, suspensión y cancelación de patentes.
El dictamen prevé suspender hasta por 90 días al agente
aduanal investigado penalmente o sujeto a proceso.
